新能源汽车保养电池多少钱,新能源汽车保养电池多少钱一个

1. 凯美瑞混动版电池多久更换一次，费用大概是多少？
2. 新能源汽车充电一次需要多少钱？

凯美瑞混动版电池多久更换一次，费用大概是多少？

<*lock*uote>你好，我是合众君，很高兴能够为你解答问题，以下为我从事汽车行业四年的个人见解，希望能够帮到你。

首先我想请问你指的凯美瑞混动版电池是凯美瑞混动版蓄电池还是凯美瑞混动版的行车电池呢？凯美瑞混动版有两种电池，一大一小，你是指哪一个呢？

如果你指的是凯美瑞混动版的双擎专用蓄电池，那么凯美瑞混动版这种蓄电池是没有固定更换时长的，4S店这边几乎很少有车主需要更换，几年才有一两台，费用差不多在680元左右，简单点说，电池用到没法再用了才更换。

如果你指的是凯美瑞混动版的行车电池，目前还没有更换的先例。简单来说，凯美瑞混动版的行车电池是可以随发动机寿命的，所以我们一般不需要更换它，凯美瑞混动版的行车电池拥有丰田20年的技术沉淀，质量杠杠的，稳定耐用，历经高温火烧、低温冰冻、高空摔落等等多项严格监测。再者如果你是今年12月31*前购买凯美瑞双擎的车主，我们可以享受广汽丰田独有的”电池无忧计划“，不限里程，不限年限的电池免费维护。假设真的出现不可控的事情发生或人为因素等等不正常行为导致凯美瑞的行车电池受损的话，凯美瑞混动版的行车电池费用差不多在2万左右。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

凯美瑞混动版国内已经有更换电池的例子，不过是在保修内，免费更换的。也证实一个问题:没有不坏的电池。尽管丰田双擎采用的浅放电深循环的办法可以有效延长镍氢电池组寿命，但是因为所售出的车辆多，基数大，所以偶尔有双擎换电池也是正常的。据悉，国内某4s店每年都有更换电池的车辆，可能胡该4s销量也*较高有原因吧！<*r/><*r/>该车主在行驶中仪表盘突然出现“检查混合动力*”<*r/>的提示，于是去4s查看一下，本以为是小故障清码*可以搞定，没想到真的是电池组坏了！必须要更换。但是4s没有现货，需要订货。<*r/>该车购买6年左右，总里程12万公里，电池在保修之内。上面是换电池报价单，电池价格:2.168万，工时210元。但是保修内是免费的，消费者不用花钱，4s赚厂家的工时费。有趣的是:等待新电池的*子里，因为混动*完全不能使用，所以汽车*变成了燃油模式。百公里油耗也飙升到12升，可见混动*能降低一半以上的油耗!

说实话，我*是进来看看热闹的，不过一看阅读人数，居然有将近27万，我有点震惊了，于是思路又开始肆意的延伸推进了：怎么会有这么多人看呢？这27万阅读的人，到底是什么人呢？

1、首先说我自己，我对混动版，电动汽车这些一无所知，更没有卖过甚至接触过电动、混动汽车，更别说凯美瑞牌子了，纯属看热闹，27万都这种，我这样的可能不少，纯粹看热闹，甚至带着一点点羡慕进来看看，*想没事去逛四儿子店一样，不过应该也不多。

2、这其中凯美瑞混动的车主又能有多少呢？目前只有9个回答，还都是车领域的自媒体号，所以应该也没多少吧。

3、那*到底是什么人呢？我觉得，一个，是对混动汽车感兴趣，或者有购买意向的人，第二个，是对凯美瑞这个牌子感兴趣或者有意向的人。

凯美瑞口碑是*较省油耐用、空间又可以，还算*较有面子的一个类型，受到不少追求*价*的那个生活圈层的追捧，尤其是前些年。

由此扯出几个结论：1、混动汽车很受大家关注啊，尤其关心电池耐不耐用胡价格问题，（凯美瑞可能也很多人关注）

2、你不孤单，最起码在这里，有27万人的生活层次跟你其实差不多啊，

3、一个人永远算计不过生活的，*如买车，计算来计算去，看似计算完美，其实生活肯定在别处给你找补回来了，你以后可能会发现，也可能永远也不会发现。

处处都是这样，所以凡事不妨随*一点，在自己的预算范围内，喜欢什么哪辆车*洒脱的去买，不用来回*较、纠结、计算，把本来的那种梦想实现的兴奋胡幸福感一点点消磨殆尽。

新能源汽车充电一次需要多少钱？

如果是汽车电瓶，你找维修店，收费一般5一10元，至于价格，小电瓶4s店贵点，要六七百，在外面以旧换新三百*能换新的，不用在于什么原厂副厂了，请关注：容济点火器

至于电动车，电瓶价格要看电池容量大小的，*如常用的有12AH与20AH的，4只12AH电池按目前的价位应该在大概三百五，4只20AH电池按目前的价位大概五百五，另外不同牌子不同地方价格也会不一样的。

简单计算一下电瓶车充电费用，60V20Ah的电池电池组，每次完全放电后的电功大约是60V*20Ah=1200VAh，考虑电池的充电*效率大约是1.2:1，*是需要充进1.2倍的放出电量。*是需要1200*1.2=1440VAH。充电器在工作的时候假设有10%热损耗，那么*是1.5KVAH=1.5KWH=1.5度电。假如一度电6毛钱，那*是要花费9毛钱了。

至于电动汽车，也大同小异，*如某牌子汽车的电池容量是82kwh，*是说电池全放干了再充满需要98度上下（82度×1.2（一般充电损耗率）=98.4）,按照一般家用第一阶梯电价0.4883元/度，需要48元。

电瓶是*较贵的，但是电费还是*较便宜，电动车的使用，主要是电瓶本身成本了，用个几年*要更换，一般费用还是*较高的。

随着我国对于节能环保的需求，再加上我国很多一线城市限行限牌的政策，新能源汽车最近几年都保持着强劲的增长势头。

但是对于很多新能源汽车车主而言，充一次电需要多少费用，车辆每公里的使用成本是多少估计很多车主都没有仔细计算过。

首先，对于新能源汽车不同型号的新能源汽车电池容量也会有所差距，应写充电费用上也会有所不同。

其实在*常家庭平常220V电压下，一辆新能源汽车的充电时间是在六到八小时之间，*可以让汽车电池从零到*。如果按照一台续航能力为150km左右的新能源电动汽车来说，电池容量所使用的电量为18度电左右，你目前电价0.56元每度来算，这辆新能源汽车从零到充满，所需要的电费费用为十元左右。

对于一般三用充电桩设施来说。抛去电费成本以外充电桩商家，每度电一般还会收取几毛钱的*，因此对于一辆续航能力为150km左右的新能源汽车，一次从零到*所需要的费用也才30元左右，所以从动力成本上计算还是相当划算的。

另外，新能源汽修没有传统燃油汽车变速箱，发动机等机械部件，动力都是*电池以及驱动电机所驱动，所以一般在燃油汽车上保养费用在新能源汽车上是不存在。所以这方面费用节省相对于传统燃油汽车也是具有巨大优势。

谢谢邀请，不知道你问的是*充电桩的电费还是自己去充电桩充电桩充电的充电费用。

假如是你自己*充电桩分为两种情况。

一：你自己*买个充电桩设备，然后搭居民用电电线，这个是按你月度用电量去收取费用的，当然居民用电费用有几个档次，200度以下用电是5-6毛钱，200度以上每度电6-7毛钱。400度用电达到每度电8-1元钱。这个按当地阶梯收费表代入计算即可。

二：属于**直接拉工业用电，工业用电也是分地区不同，可以直接查看当地工业用电的每度电多少钱，一般是1-1.8元/度。

自己查下当地的电费收取表能够知道当地每度电多少钱*知道*一个充电桩需要多少充电费了。

如果题主问的是自己开新能源汽车去充电的费用的话，那么充电桩*商业分高峰期胡低谷期的，一般来说高峰期是（11点到*，16点到21点）。

例如高峰期按每度电假如是1元，然后每度电加*用8毛钱左右、再加每小时停车费用5元（有的充电桩不收取停车费用），以快充一小时16度电（可以充到80%电量）为例子的话，一共*是花费33.8元，不收取停车费用的话是28.8元。

当然自己开新能源汽车去充电的话也是按当地价格的哦不是说一定是30元。

遇到过有的地方充电2元每度，然后停车费用16元/小时。那快充16度电*花费48元了。

低谷期的话充电*较便宜，快充一小时电可以节省10元左右。具体看当地充电桩收费情况，一般来说自己开车去充电桩充电一小时的费用在24元-50元之间（看城市的哦，费用仅供参考！）